System ścieżek rowerowych w Gorzowie Wielkopolskim- Etap II
Tytuł projektu „System ścieżek rowerowych w Gorzowie Wielkopolskim- Etap II”
Wartość całkowita 5 745 555,08 PLN
Wartość dofinansowania - 4 874 312,28 PLN
Źródło – Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
Wartość wkładu własnego – 871 242,80 PLN
Program –Regionalny Program Operacyjny- Lubuskie 2020
Oś Priorytetowa 3 Gospodarka niskoemisyjna
Działanie 3.3 „Ograniczenie niskiej emisji w miastach”
Poddziałanie 3.3.2. „Ograniczenie niskiej emisji w miastach-ZIT Gorzów Wlkp.”
Realizacja projektu -
Rozpoczęcie: 29 lipiec 2016 r.
Zakończenie : 30 listopad 2019r.
Celem głównym projektu jest poprawa mobilności miejskiej w Gorzowie Wielkopolskim poprzez budowę, rozbudowę i przebudowę ścieżek rowerowych spełniających głównie funkcję komunikacyjną prowadzącą do substytucji innych form transportu.
Przedmiot i główne założenia - projekt pn. “System ścieżek rowerowych w Gorzowie Wielkopolskim- Eta II” planowany przez Miasto GW, obejmuje kompleksową rozbudowę istniejącego w mieście systemu dróg rowerowych w następującym zakresie:
- ulica Czartoryskiego i ul. Dekerta w zakresie budowy drogi pieszo-rowerowej na odcinku od zakończeniu istniejącego ciągu pieszo-rowerowego do ul. Srebrnej o długości 1 077,7 m;
- ulica Myśliborska w zakresie budowy ścieżki rowerowej na odcinku od ronda Szczecińskiego do skrzyżowania z ulicą Sportową, Marcinkowskiego i Konstytucji 3 maja oraz w ciągu ul. Al. Konstytucji 3 Maja do skrzyżowania z ul. Sportową, Marcinkowskiego i Myśliborską do ul. Żelaznej o łącznej długości 1419 m;
- ulica Piłsudskiego po stronie Parku Kopernika w zakresie budowy ścieżki rowerowej na odcinku od zakończenia istniejącego ciągu pieszo-rowerowego do skrzyżowania z ul. Walczaka o długości około 539,07 m;
- od ulicy Mickiewicza do ulicy Chodkiewicza w zakresie budowy ścieżki rowerowej o długości 651,12m;
- ulica Żwirowa w zakresie budowy ścieżki rowerowej i ciągów pieszych na odcinku od skrzyżowania ul. Słowiańskiej i Roosevelta do ul. Błotnej o długości 248 m;
Ponadto projekt obejmuje:
- wykonanie elementów poprawy infrastruktury rowerowej polegających na:
a) ulica Grobla – wymiana nawierzchni na zjazdach w ciągu drogi rowerowej (16 zjazdów oraz skrzyżowanie ul. Grobli z ul. Św. Jerzego) o łącznej długości 90 m
b) Rondo Św. Jerzego - obniżenie krawężników wysepkowych na ciągach pieszo –rowerowych (6 miejsc);
c) Ulica Słowiańska – przebudowa zjazdu z ul. Słowiańskiej do TESCO w celu wykonania przejazdu rowerowego (roboty budowlane oraz zmiana organizacji ruchu);
d) Ulica Kasprzaka – obniżenie krawężników (2 miejsca) i wyznaczenie przejazdów rowerowych (zmian organizacji ruchu);
e) Lokalizacja Stojaki rowerowe;
f) Zmiany w organizacji ruchu:
- wyznaczenie przejazdu rowerowego na ul. Kasprzaka przy ul. Krętej
- ul. Szarych Szeregów – wyznaczenie przejazdów rowerowych
- ulica Piłsudskiego przy przystanku przy przejściu podziemnym – wyznaczenie przez drogę rowerową przejść dla pieszych P-10 oraz umieszczenie symboli rowerów (P-23) i pieszych (P-26)
- ulica Piłsudskiego przy przystanku w rejonie Ronda Górczyńskiego – wyznaczenie przez drogę rowerową przejść dla pieszych P-10 oraz umieszczenie symboli rowerów (P-23) i pieszych (P-26)
- ul. Słowiańska na odcinku od Ronda Słowiańskiego do Ronda Szczecińskiego – wprowadzenie oznakowania drogi pieszo-rowerowej (zamiast ciągu pieszo-rowerowego)
- Rondo Św. Jerzego – oddzielenia ruchu pieszego od rowerowego (zaprojektowania oznakowania poziomego, zabarwienie przejazdów rowerowych na czerwono)
- Ulica Grobla – wyznaczenie przejść dla pieszych P-10 oraz umieszczenie symboli rowerów (P-23) i pieszych (P-26)
- wymianę oświetlenia z sodowego na ledowe przy przejściach dla pieszych (20 szt.).
Wskaźniki projektu.
1.Długość́ wspartej infrastruktury rowerowej [km]: 4,025 km
2.Szacowany roczny spadek emisji gazów cieplarnianych (CI 34): 9,61 tony równoważnika CO2/rok
3.Liczba projektów, w których sfinansowano koszty racjonalnych usprawnień dla osób z niepełnosprawnościami: 1 szt.
